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人人暢道通行計劃要加快

人人暢道通行計劃已經進行了好一段時間,為打造無障礙社區,政府推行此計劃,期望在行人天橋旁增加升降機,令長者、輪椅人士、手推車及嬰兒車使用者都能夠更便利地使用行人天橋。雖然香港已比世界很多城市在無障礙社區的建設上領先不少,但仍然有很多傷健人士用不到的天橋設施,故此增設升降機是刻不可緩的事。 第一階段時,市民從各方各面向政府提議增設升降機的位置。每一個市民的建議都是值得政府重視的,聚集大家的意見後,政府與區議會排優先次序。可惜,政府在此刻說只能處理路政處的行人天橋項目,令很多由政府其他部門擁有的行人天橋也未能納入人人暢道通行計劃,令很多市民選擇也變成奢望。 經過數年之後,政府放寛計劃並推出第二階段,令計劃項目可延伸至該行人天橋可連接到路政處地帶便可,這令計劃可以納入更多行人天橋。雖然如此,與路政處有關的行人天橋加設升降機已經做得八八九九,令人流不太多的行人天橋也增設了升降機。雖然仍有不少項目仍在研究階段,還未施工,但幸好政府近月宣佈了第三階段。 第三階段基本上是政府天橋,不論那個部門擁有,只要技術上可行,政府都會為些行人天橋興建升降機。筆者預期在第三階段中,最多被接納的行人天橋應是房委會項…

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政府應重新重視水上交通

過去數月,香港的陸上交通因不同原因而停駛,包括有人破壞港鐵站內設施及路軌而停駛或關閉車站,巴士亦會堵路而被迫停駛,輕鐵亦因設施及路軌被嚴重破壞而要改路或停駛。整個香港的交通大亂,特別是港鐵關站及停駛令市民出行大大不便。這亦是政府一直採用以鐵路為主要骨幹的交通政策引起過份依賴港鐵問題,今次只是再次將問題揭露而已。 香港在不同地點均設有碼頭,如科學園、馬鞍山、西灣河、北角、灣仔、中環、尖沙咀、紅磡、九龍城、觀塘、鯉魚門、屯門等等,但現在只有少量的渡輪服務往返維港兩岸。實際上,由於陸上交通的發展越趨成熟,令水上交通的需求減少,某些航線的承受不了其營運成本而結業。現時很多碼頭根本上的沒有人使用的,在社會來說,肯定是一種資源的浪費。 可是筆者認為公共交通不應該由市場主導,政府有責任就不同交通工具作出應有的定位,平衡不同公共交通工具的發展,令人流可以平均、有效益地使用各種交通工具。筆者認為政府應補貼水上交通工具,以成為市民出行的交通工具之一。首先,水上交通面對意外的機會較少,海上交通管理較容易,載客量亦較大,時間掌握也較容易。 其次,水上交通的發展可以減少了陸上交通的需求,間接減少了路面的擠塞,亦…

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修正房屋階梯 正視青年房屋問題

現時基本上沒有任何的房屋政策是針對青年人的房屋問題,固然未能有效的對症下藥。現時青年人大多在入讀大學時居於學校宿舍,同時申請輪候單人公屋。四年的大學宿舍生活後,公屋自然未能輪候得到,但一般大學畢業生的薪酬只有一萬多,又未能自行租用房屋,因而只能租「劏房」、重回家人居所共住等。因此,政府要正視的是青年面對的是兩大問題,第一是獨立的生活空間,第二是置業首期及供樓儲蓄。這兩大問題背後是居住及置業的問題,政府應該要從這入手去為青年人排憂解難。 青年在大學宿舍有了四年的獨立生活空間後,要重回與家人一起生活,少不免會有所磨擦,同時人均的生活面積亦會少了,對學生及家人來說,少不了是生活質素的下降。 筆者多年來建議政府興建青年宿舍正正就是對症下藥,在青年宿舍內設施及配置應與現時大學宿舍接近,而且只租不賣,年期為8至10年。在這8至10年內,青年可以有獨立的生活空間,亦可以在這8至10年內儲蓄置業首期,10年後青年的薪酬理應可以達至可供樓的水平。同時,大部份青年已達至適婚年齡及生兒育女,有足夠的誘因讓青年人離開青年宿舍,確保了青年宿舍的流轉。 同時,青年有了青年宿舍後便不用再輪候公屋,亦可以大大減短了輪…

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政府要全方位推逆周期措施

香港接連出現經濟下行的警號,失業率調頭回升、通脹因豬肉價格及交通費增加而上升、飛機客運量及班次按年大跌等等。政府除了較早前公佈的一系列紓解民困措施外,還應推出更多穩經濟、保就業的措施,及早做好準備,應對經濟不景氣。 在中美貿易戰、英國脫歐問題、香港內部社會運動下,香港作為細小而開放的城市,實在很容易受到不穩地的經濟及政治環境波動所影響。政府在自己的物業及公共街市減租後,科學園、數碼港、房委會等都跟隨減租,亦開始有私營市場的物業跟隨主動減租。一是響應政府的呼籲,二是以免租客提早離場,及早調整市場的調整而已。筆者建議政府連一些公共服務收費也應減價,如運輸署、房委會的公共停車場月租車租等,因現時不少租戶都是基層市民,他們停泊的都是貨車、校巴、小巴、客貨車、的士等「搵食車」,車位租金就如商舖租金一樣。減商舖租、車租有助減少小微企及個體戶的營商壓力,在經濟不景氣時有了重要作用。 其次,政府推出新一期的樓宇更新大行動、升降機維修資助計劃等,目的是增加工程,一來可以改善樓宇質素,二來亦可創造更多就業機會。筆者較早前與房協會面時表示,希望現時的長者自住物業維修資助計劃可以降低入息、資產及申請門檻,讓更…

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設青年政策辦事處

實際上,現時香港並沒有青年政策,青年事務的工作歸於民政事務局,而其他政策局亦沒有就青年進行相關的施政計劃。故此,青年政策是散見於不同的決策局及政府部門。這令青年政策變得零散,亦沒有在政策制定過程中,充分考慮青年的需要,亦沒有專門諮詢青年的意見。 筆者建議政府成立青年政策辦事處,類似現時的起動九龍東辦事處或海濱小組,以協調各個政策局的政策。同時,政府應強化青年發展委員會的職能及組成。青年發展委員會雖然提升至由司長領導工作,但職能上亦沒有討論青年政策,仍停留於青年活動的籌辦及資助。既然由司長領導便最好能討論及協調不同政策局的政策制定,並由青年政策辦事處協助。同時,青年發展委員會應加入不同政治背景的青年代表及大專院校代表,令整個青年發展委員會能更全面地聽取青年的意見。 同時,筆者多年來期望政府能設立青年影響評估機制,令政府每一個政策倡議均能評估該政策倡議對青年人的影響。若政策對青年帶來負面影響,政府便應同時推出其他政策或措施以彌補該政策造成的負面影響。這青年影響評估亦應交予青年發展委員會來作評估,若青年發展委員會有不同意見的,該決策局應高度參考青年發展委員會的意見,令政策可以更有利青年人的想…

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強化職業導向學位的角色

筆者一直認為政府應強化職業導向學位的角色,政府應就未來不同行業的人才需求作出更準確的評估,並調整不同類型的高級文憑及證書課程的學額,讓學生報讀課程前,有計劃應對未來競爭及事業發展。 更重要的是政府要分析本港與其他國家或地區的勞動市場數據,了解社會市場現時及長遠發展的模式,藉此在大量需求人才的職業或專業資格上訂立相應配合的教育政策,並調整資助及自資學位的學額分配。這可避免同類教育課程的資源錯配,以及減少在社會上個別行業人才過剩,緩解勞動市場中的不良競爭。 同時,政府應在銜接機制上進行改革。雖然香港目前已設有「展翅」、「青見」 等就業計劃,但青年人的失業率仍然相對偏高,甚至出現在職貧窮的形象。因此, 政府應在現有的服務上加強配套,如增加職業技能訓練學校,提供更多選擇予青年人。 另外,政府應加強推廣職業教育的認受性。人才的供求和需求,除了數量上的配合外,質量上的配合更為重要。一些職位是需要職業教育的專門課程來推廣的, 這才會具備行業性及專業性的保證。政府應加強與相關行業連結的研究課程內容, 與業界一起改善職業導向課程的形象,特別在家長及青年人心中的認受性。政府應重視行業內各階層的人才,透過不…

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提升東九龍港鐵服務 配合現今需要

港府銳意把觀塘發展成商貿區,令觀塘、九龍灣、牛頭角等傳統工業區帶來全新面貌,觀塘區的工作人口大幅增加。與此同時,裕民坊重建計劃進行得如火如荼,觀塘亦陸續有大型公共屋邨入伙,包括安達邨、安泰邨等,為區內帶來大量常住人口。觀塘及黃大仙的人口合共160萬,而奎商貿區工作的人口約50萬,即每天有200多萬市民在九龍東活躍,故區內交通配套特別是港鐵運輸系統的服務質素亦備受全港市民關注。 我們較早前的調查顯示,每星期乘撘港鐵觀塘線的市民多達八成以上。可見,港鐵是九龍東區居民主要的交通工具,如港鐵服務出現問題必然對往返居民帶來莫大影響。 其次,港鐵作為全港最重要的運輸系統,每日使用人次以百萬計,配套設施非常重要。港鐵應履行社會責任,照顧乘客需求。市民對有關設施使用率與對新設施需求的排序基本一致。由於洗手間的使用者是不分男女老幼,眾多設施中,使用率最高(57.99%),最多人希望增加的設施(68.81%)亦是洗手間。其他較大需求設施分別是醫療室、哺乳室和育嬰室。港鐵車站每日這麼大的人流量,總會有人感到不適,有醫療室可方便救護服務到之前,或者身體不適者症狀較輕時,直接作簡單處理。至於增加哺乳室和育嬰室設…

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立法加強阻嚇防偷拍

較早前,民建聯婦女事務委員會的調查結果顯示,逾一成受訪者曾被偷拍,情況不容忽視,而曾被偷拍的受訪者只有一成會報警處理,超過兩成受害人選擇啞忍。事實上,在車廂擠迫的港鐵或其他交通工具內被偷拍或非禮,大部份受害人都會選擇沉默啞忍,因為害怕尷尬或舉證困難而沒有報警求助,致使不少這類案件未被揭發,因此是次調查中被偷拍的人士只有一成會報警處理,反映數字只屬冰山一角。 調查發現,最常偷拍的地方主要在交通工具上,相信擠迫的地鐵為重災區,而商場也是其中一個常被偷拍的地方,相信是愈來愈多商場採用透明玻璃的設計,例如扶手電梯、圍欄或落地玻璃,穿著短裙的女士們偶一不慎,便會淪為被偷拍的對象,甚至可能被上載互聯網公諸同好,情況值得關注。 調查反映,四成目撃有人被偷拍的受訪者會告訴當事人,反映女性對偷拍的意識提高了,也會守望相助,但亦有三成受訪者視若無睹,不予理會,情況值得關注,建議加強宣傳教育,例如挺身舉報的重要訊息。 調查中接近八成受訪者贊成立法打撃偷拍罪行,但大部分認為加強刑罰是最有效防止或阻嚇偷拍的行為。可惜現時未有針對性的法例打撃相關罪行,因此建議盡快制定新法例,規管目前不受監管的不當行為,如窺淫罪。…

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反思兒童暑期活動模式

民建聯多年來均會就兒童暑期活動進行問卷調查,今年我們調查發現近三成八家長花費在子女的暑期活動開支上,佔家庭每月收入三成或以上,較去年調查增加近一成,反映不少父母不惜大灑金錢栽培子女,學習不同的興趣班,報讀補習班或參加遊學團。 鑑於不少家長在暑假花費大量金錢,又要面對子女開學的沉重開支,因此民建聯建議政府向幼稚園及中小學生一次過發放$2,500開學津貼,以減輕家長的經濟負擔。 其次,民建聯鼓勵學校在長假期推行「無功課日」或有限度功課量,讓學生可以學習如何善用假期,及增加親子活動時間,維繫家庭關係。「無功課日」計劃是學生、學校及家長共同制定在長假期中的學習目標,共同協商其學習計劃,這令學生的學習動機提升,亦會令其學習效率有所增加。由於長假期的關係,學生的學習進度便需要由家長來擔當監察者的角色。雖然學生未必能在學業成績上有所進步,但其他的學習,如語言、技能、人際交流等都會出現進步,亦是為學生自行訂立的目標進發。 另外,現時康文署及社署資助的非政府機構分別都會舉辦暑期活動,供低收入家庭兒童免費參加。可惜,這類活動僧多粥少,特別在暑假期間,加上康文署舉辦的活動名額有限,大多需要經抽籤才能成功參加…

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人民幣貶值是市場自然現象

近日,中美貿易戰再度升溫,令原本初見曙光的談判進程再次轉為矛盾。實際上,當美國就中國產品施加關稅的時候,令產品的成本增加,從而令中國產品的比較優勢銳減,而令美國本土的產品增加市場的佔有率。當美國對中國產品的需求量減少下,美國對人民幣的需求量亦會相應的降低,因而令人民幣的價格會降低,亦即是貶值。 國家正正是跟隨自由經濟市場的規律而行,將人民幣貶值,以回應美國對中國產品施加關稅。反而,一直奉行自由市場的美國竟然就此向中國報復,將中國列為貨幣操控國,準備實行一系列的制裁。兩國進行貿易是令兩國更善用各自的比較優勢,令兩國人民均可得益。美國出現貿易逆差是因為不願將自己具比較優勢的產品,如高新科技等出口致中國而引致的。相反,美國不進口中國的產品,只能用上自己或其他國家的同類型產品,以同質素的產品來說,其價格必然比從中國入口的貴。故此,對美國來說,這是完全沒有利益的,更是苦了美國人民的舉措。 在損人不利已的情況下,為何美國要繼續與中國展開貿易戰呢?這只是因為與從中國進口的產品行業均是特朗普總統的既有支持者,總統要實行保護主義,讓他們可以繼續就業,美國繼續消費由他們生產的產品,而非從中國入口或是要求中…

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